W związku z coraz częściej zdarzającymi się sytuacjami zatrzymań w Rumunii transportów z Polski i mozliwościa konfiskaty przewożonego towaru przypominamy, że każdy transport musi mieć odpowiednio wypełnione przez eksportera dokument CMR i musi być prowadzony w zgodzie z obowiązującymi przepisami, a odbiorcą może byc w Rumunii tylko firma zarejestrowana w obowiązującym od 1.VIII.2010r. Rejestrze importerów intra-communitare. Dotyczy to w szczególności dostaw żywności ze względu na funkcjonujący w Rumunii czarny rynek sprzedaży tych towarów.

Zostań fanem serwisu Trans.info na Facebooku!

Niedozwolona jest zmiana dokumentu CMR eksportera lub wypełnianie go na granicy. Więcej na temat wwozu towarów do Rumunii  tutaj.

Kierowcom przypominamy o potrzebie posiadania rozliczenia czasu pracy za ostatni miesiąc  zgodnie z obowiązującymi na terenie UE przepisami dotyczącymi dokumentowania przez kierowców wykonujących transport drogowych okresów ich jazdy, odpoczynków oraz nieprowadzenia pojazdów.

Decyzją Komisji Europejskiej z dnia 14 grudnia 2009 roku zmieniającą decyzję 2007/230/WE w sprawie formularza dotyczącego przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym określono wzór formularza stosowanego w przypadku, gdy kierowca w danym okresie nie prowadził pojazdu (w załączeniu).
Dokument powinien być wypełniony każdorazowo przed rozpoczęciem podróży przez kierowcę i podpisany zarówno przez kierowcę jak i przedstawiciela przedsiębiorstwa, w którym kierowca jest zatrudniony.

Wzór formularza w dowolnym języku urzędowym UE można pobrać ze strony internetowej KE pod następującym adresem:

http://ec.europa.eu/transport/road/social_provisions/driving_time/form_attestation_activities_en.htm


Przypominamy także o posiadaniu przetłumaczonego certyfikatu tachometru. Wg rumuńskich przepisów legalizacja tachografu musi byc wydana w kraju rejestracji pojazdu!  

Prosimy o nie przekazywanie żadnych środków  pieniężnych  bez pokwitowania !

Wprowadzone od 1.V.2010r. zmiany uniemożliwiają wjazd samochodom z przekroczonym obciążeniem. Niezbędne są specjalne zezwolenia wykupowane na granicy. Nasz Przewodnik po rynku zawiera tabelę informacyjną nt. maksymalnych dopuszczanych w Rumunii wymiarów i ciężaru pojazdów. Informacja znajduje się w  stosownej zakładce w naszym Przewodniku oraz poniżej.  

Z uwagi na klimat i modernizacje dróg w Rumunii, wprowadzono także zmiany w odniesieniu do terminów i tras objętych zakazami transportowymi. Więcej informacji na ten temat znajduje się tutaj.

Aktualna mapa sytuacji na drogach dostępna pod adresem: http://www.welcometoromania.ro/Romania/Romania_Harta_Drumuri_e.htm 

Przeprawy promowe - informacja pod adresem: http://www.romnav.ro/ferry.htm 

Utrudnienia 

Narodowa Kompania Autostrad i Dróg Krajowych w Rumunii S.A. informuje, że

• od 29 lipca 2011 r. wprowadza się czasowe ograniczenia w ruchu , w dniach od poniedziałku do piątku, w godzinach 12.00-20.00, na trasie DN7, na odcinku km170+750 (skrzyżowanie DN7 z DN67 – granice miasta Ramnicu Valcea, województwo Valcea) oraz na odcinku km 258+230 (skrzyżowanie DN7 z DN 1-Vestem, województwo Sibiu) dla pojazdów drogowych o dopuszczonej masie maksymalnej równej lub większej niż 7,5 t. Dotyczy to pojazdów innych niż przeznaczone wyłącznie do przewozu osób i pojazdów uprzywilejowanych. 

Ograniczenie wprowadzono w związku z naprawami prowadzonymi na moście w dolinie Oltu, na odcinku DN 7km 200+615, w Carligu Mic, województwo Valcea.  

W okresie prac, ruch pojazdów o masie maksymalnej równej lub większej niż 7,5 t, na trasie Ramnicu Valcea – Sibiu (tam i powrotem), dla ruchu tranzytowego, może się odbywać na następujących trasach alternatywnych: 1)     Bukareszt – DN1A – Ploiesti (woj. Prahova) –DN1A – Brasov (woj. Brasov) – DN1 – Fagaras (woj. Brasov) – DN1 – Vestem (woj. Sibiu) – DN1/DN7 – Sibiu (woj. Sibiu) 2) Nadlac (woj.Arad)_ - Arad (woj.Arad) (DN7) – Arad – Timisoara (woj. Timis) (DN69) – Timisoara – Lugoj (woj. Timis) – Caransebes (woj. Caras Severin) – Orsova (woj. Caras Severin - Drobeta-Turnu Severin (woj. Mehedintii) – Filiasi (woj. Dolj) – Craiova (woj. Dolj) (DN6) – Craiova – Slatina (woj. Olt) – Pitesti (woj. Arges) (DN65) – Pitesti – Bukareszt (A1) Informacja dla uczestników ruchu będzie się znajdowała na drogowskazach. Kierowcy są proszeni o przestrzeganie czasowej sygnalizacji i wskazówek funkcjonariuszy kierujących ruchem.   

Dodatkowe informacje dotyczące stanu sieci dróg krajowych kierowcy mogą uzyskać u dyspozytora CNADNR, pod nr tel. 0040/21/9360; 0040/21/264.33.33 lub na stronie internetowej CNADNR SAQ: www.cnadnr.ro/Situatia Drumurilor Nationale.

• od 10 stycznia 2011 na okres jednego roku, zostaje wstrzymany ruch na trasie DN 22C, w związku z pracami w ramach projektu „ Naprawa mostu i wiaduktów na kanale nawigacyjnym Cernavoda DN 22C km 1+978”.

Pojazdy osobowe jak i pojazdy ciężkie będą korzystały przez ten okres z dróg objazdowych: Objazdy dla  pojazdów osobowych : 

Trasa 1: Bucuresti-DN 2 Urziceni-DN 2A-Giurgeni-Constanta-270 km;

Trasa 2: Bucuresti- A 2-Drajna-DN 21-Slobozia-DN 2A- Giurgeni-Constanta-250 km;

Trasa 3: Bucuresti-Fetesti (A 2)-Gura Ialomitei(3 B) Constanta (2 A).

Objazdy dla

 ciężkich pojazdów

 Bucuresti-A 2-DJ 223 C-Municipiul Cernavoda-DN 22 C-Constanta-210 km

Pojazdy osobowe mogą korzystać także z alternatyw objazdu dla pojazdów ciężkich. 

Projekt „Naprawy mostu i wiaduktów na kanale nawigacyjnym Cernavoda DN 22C km 1+978”.jest częścią projektu napraw 10-u mostów strategicznych w rejonie Dobrogea finansowanych przez EBOR i Rząd Rumunii.  

Dla każdego pojazdu poruszającego się po terytorium Rumunii niezbędne są winiety na cały czas pobytu pojazdu - także parkowania ! Informacje dotyczące winiet znajdują się tutaj. Od października 2010 w Rumunii funkcjonuje elektroniczny system wydawania i kontrolowania winiet. 

Przypominamy, że w okresie zimowym samochody o masie powyżej 3,5 t muszą posiadać łańcuchy lub inne antypoślizgowe zabezpieczenia na drogach oblodzonych czy pokrytych śniegiem. Ich brak stanowi wykroczenie, karane mandatem. Od 1.XI.2011r. wszedł w życie obowiązek używania ogumienia zimowego w okresie 1 listopada do 1marca.

Równolegle obowiązuje Rozporządzenie Ministra Transportu o karach  egzekwowanych od kierowców w okresie zimy, którzy nie posiadają opon zimowych lub opon całorocznych.  Kara w wysokości 2,5 tys. -4,0 tys. RON pobierana jest od kierowców, którzy korzystają z dróg krajowych pokrytych śniegiem, grubą warstwą lodu a także cienką warstwą lodu, a nie posiadają opon zimowych. Do ww. kary doliczana jest kwota z tytułu napraw dróg i odszkodowania z tytułu szkód na skutek wypadków spowodowanych w następstwie nieodpowiedniego wyposażenia samochodów.  Wg Ministra Transportu kara obliczana jest w zależności od spowodowanej szkody. Krajowa Kompania Autostrad i Dróg Krajowych obliczyła koszt szkody w czasie 1 godziny w trakcie wypadku podczas zimy, który wynosi 10.500 RON. Dodatkowo należy doliczyć koszty z tytułu takich czynności jak odśnieżanie, odblokowanie drogi, oswobodzenie samochodu, które wynoszą  5.000 RON/godz.

Ułatwienia 

Od stycznia 2011r. wzrosła dozwolona prędkość w 88 miastach Rumunii (drogi DN1, DN7, DN2 i DN 22C)

Dodał(a): Łukasz Majcher    2012-01-04

Podziel się linkiem:

Komentuj

Podpis: Kod z obrazka: